发电机组油底壳渗进柴油的危害影响大，不仅会减少机油粘度和机油的压力,以及减少机油中各添加剂含量。如果渗入量较多,还会酿成柴油机烧瓦拉缸的重大事故。发电机油底壳进柴油怎么解决好？

　　1.PT燃油泵

　　柴油机PT燃油泵的主要作用是将燃油泵出口有一电磁和手动两用切断阀,点火开关打开时,电磁切断阀打开,油路接通点火开关关闭时,切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭,油路切断。当切断阀密封圈失效时,燃油也会通过切断阀自行流到喷油器,经过燃烧室渗进油底壳。此时,应拆检、换切断阀的密封圈。

　　2.喷油器

　　发电机喷油器的作用是将泵输出的燃油计量、加压,并将其喷入燃烧室。当喷油器喷孔过大或损害时,燃油在停机状态下就会滴进燃烧室,渗入油底壳。此时,须拆检、换不正常的喷油器。如果柴油机喷油器上、下两道O形密封圈失效,燃油可能会通过密封圈进入气门室和燃烧室,继而渗进油底壳。此时,应拆检、换失效的O形密封圈。

　　3.燃油箱

　　PT燃油系统的燃油箱位置较高,为了减少燃油在银行用潍柴柴油发电机组停机状态下经过浮子油箱和PT泵自行流入喷油器,在油箱出口处安装有一个手动截止阀。当此截止阀失效时,燃油就会经过燃烧室渗进油底壳。此时,应检修或换截止阀。

　　4.浮子油箱

　　浮子油箱内设置有浮子阀和锥形阀,使来自燃油箱的燃油在浮子油箱内保持油面高而使油压稳定。当浮子阀或锥形阀失效时,在停机状态下。燃油就会通过浮子油箱经喷油器渗进油底壳。此时,应检修或换浮子阀或锥形阀。

　　5.回油歧管

　　发电机PT燃油系统的回油歧管上设有一个单向止回阀,用以使喷油器进油压力保持稳定,并减少来自浮子油箱的燃油自行流到喷油器。当单向止回阀不能发挥作用时,燃油就会通过回油歧管流到喷油器后再渗入油底壳。此时,应检修或换单向止回阀。